Die Geschichte hinter der Yacht der königlichen Familie, Britannia

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Die königliche Familie hat eine lange Geschichte der Seefahrt - die erste offizielle königliche Yacht war die HMY Maria (HMY steht für His or Her Majesty's Yacht)Tatsächlich hat die Monarchie im Laufe der Jahrhunderte 83 königliche Yachten eingesetzt, darunter die jüngste, die HMY Großbritannien.

Die Britannia, die oft als letzte königliche Yacht bezeichnet wird, wurde 1997 außer Dienst gestellt. Trotz einiger Bemühungen gibt es in naher Zukunft keine Anzeichen für eine neue Yacht. Auch wenn seine Seefahrtstage dahinter stecken mögen, bleibt die Britannia ein wichtiges Artefakt und ein Blick hinter die Kulissen des königlichen Lebens. Nachfolgend einige der bemerkenswertesten Momente der Geschichte.

Es war die erste königliche Yacht, die für Seefahrten entwickelt wurde.

Das Schiff wurde von John Brown & Co auf derselben Werft in Clydebank, Schottland, gebaut, auf der berühmte Liner fuhren Queen Elizabeth und Queen Mary wurden gebaut. Mit 12.000 PS könnte das Schiff mit einer Geschwindigkeit von maximal 22,5 Knoten fahren, ideal für die Hochseediplomatie. Vor ihrem Start benutzte die königliche Familie Schiffe der Royal Navy oder sogar Passagierschiffe für die Teile der königlichen Reise nach Übersee.



In seinen 44 Dienstjahren hat der HMY Großbritannien reiste rund 1,1 Millionen Meilen.

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Der Prunksaal auf der königlichen Yacht.
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Es wurde nur zwei Tage vor dem Tod von König George VI in Auftrag gegeben.

Der König befand sich zum Zeitpunkt der Entwürfe für den HMY bereits in einem schlechten Gesundheitszustand Großbritannien eingereicht wurden, und die Hoffnung war, dass das Reisen helfen könnte, einige seiner Symptome zu lindern. Doch nur zwei Tage nach der John Brown-Werft in Clydebank erhielt Schottland den Befehl, den der König am 6. Februar 1952 verstarb.

Es würde etwas mehr als ein Jahr dauern, bis das Schiff fertiggestellt war, während dessen sein Name ein Geheimnis blieb. Es wurde nicht vor dem offiziellen Start des Schiffes im April 1953 angekündigt, weniger als zwei Monate vor der Krönung der Königin. Elizabeth knackte eine Flasche Wein (zu der Zeit, als Champagner für den Start eines Schiffes als zu extravagant galt) und verkündete: „Ich nenne dieses Schiff Großbritannien& hellip; Ich wünsche ihr und allen, die in ihr segeln, viel Erfolg. '

Es wurde geschaffen, um als Krankenhaus zu verdoppeln.

Wann Großbritannien Erstmals geplant, weniger als ein Jahrzehnt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, versuchten die Designer, das Gebäude so funktional wie möglich zu gestalten und einen Raum zu schaffen, der während des Krieges von einer königlichen Residenz auf hoher See zu einem Seekrankenhaus umgebaut werden konnte. Die Hauptveranda war abgesetzt und verstärkt, so dass sie eine Hubschrauberlandung unterstützen konnte, und die Wäsche war viel größer als ein Standard-Marineschiff, um die potenziellen Patienten unterzubringen. Obwohl das Schiff nie zu diesem Zweck eingesetzt wurde, wurde es 1986 bei einer Rettungsmission in Dienst gestellt, um die Evakuierung europäischer Staatsangehöriger aus dem Südjemen zu unterstützen.

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#Haben Sie gewusst, dass das Rad von Britannia ursprünglich die Rennyacht gesteuert hat, auch Britannia genannt? Die Yacht wurde 1893 für den Prinzen von Wales (später König Edward VII.) Gebaut und dann von seinem Nachfolger König George V besessen und geliebt

Ein Beitrag geteilt von The Royal Yacht Britannia (@royalyachtbritannia) am März 8, 2016, um 7:36 Uhr PST

Das Schiff war die Heimat einer langen Geschichte.

Lange bevor es ein Museum wurde, wurde das Großbritannien hatte ein Auge für die Geschichte. Die goldweiße Hütte auf dem Verandadeck des Schiffes war ursprünglich Teil der HMY Royal George, eine königliche Yacht, die Königin Victoria diente. Ebenso wurden einige der Bettwäsche der Königin ursprünglich für Victorias Bett an Bord einer der früheren königlichen Yachten hergestellt. Großbritannien Das Lenkrad wurde von ihrem Namensvetter, der Rennyacht HMY, abgehoben Großbritannien, erbaut 1893 für König Edward VII.




Der State Dining Room auf der HMY Britannia.
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Es wurde neu gestaltet, um weniger opulent zu sein.

Trotz des Luxusgefühls, das der Begriff „königliche Yacht“ inspiriert, waren die Königin und Prinz Philip tatsächlich besorgt, als sie 1952 begannen, das Projekt zu beaufsichtigen, dass die ursprünglichen Einrichtungspläne von McInnes Gardner & Partners zu aufwendig waren, als dass sich ein Land noch erholen könnte der Krieg. Die Innenräume wurden letztendlich von Sir Hugh Casson neu gestaltet und erhielten während ihrer 44-jährigen Dienstzeit nur minimale Aktualisierungen.

Aber nach königlichen Maßstäben hatte es immer noch einen heimeligen Touch.

Es genügt zu sagen, dass selbst ein zurückhaltendes königliches Leben eine ziemlich hohe Klasse ist. Neben dem 56-sitzigen State Dining Room, in dem Stars wie Winston Churchill, Noel Coward, Nelson Mandela und mehrere US-Präsidenten saßen, verfügte das Schiff auch über eine formelle Treppe, auf der die Königin Gäste begrüßte, getrennte Schlafzimmer und Wohnzimmer für beide Ihre Majestät und der Herzog von Edinburgh sowie ein Telefonsystem, das auf die einzigartigen Konfigurationen der Telefone des Buckingham Palace abgestimmt ist.

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Das Schlafzimmer der Königin auf der königlichen Yacht.
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In den ersten Lebensjahren der Briten befand sich hier auch der Queen's Rolls-Royce Phantom V, der aus einem speziellen Garagenabteil im Hafen gehoben und abgesenkt wurde, damit die Königin an jedem Ort ihr eigenes Auto fahren konnte. Der Raum war etwas zu klein, so dass die Stoßstangen entfernt werden mussten, um unbeschädigt in die Garage zu gelangen, und nach dem Entfernen des Autos wieder eingebaut wurden. Schließlich fing Elizabeth an, Autos zu benutzen, die ihr im Hafen zur Verfügung gestellt wurden, und die Garage wurde zu einem Lagerraum für Bier umgebaut.

Die Steuermannschaft konnte nicht sehen, wohin sie wollte.

Das Leben an Bord der HMY Großbritannien war alles andere als typisch für ihre Crew. Aufgrund des Prestiges und des Drucks der Position war der kommandierende Offizier der königlichen Jacht immer ein Flaggoffizier, am häufigsten ein Konteradmiral, obwohl die ersten beiden Vizeadmirale und der letzte Kommandeur von Britannien ein Commodore waren.

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Während der Arbeit benutzte die Besatzung angeblich Handzeichen, um zu kommunizieren, anstatt Befehle zu geben, um den königlichen Bewohnern Ruhe und Muschel zu bewahren. Es war auch das letzte Schiff der Royal Navy, auf dem die Besatzungsmitglieder in Hängematten schliefen, eine Praxis, die sie bis 1973 pflegten.




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Das vielleicht ungewöhnlichste Element der Schiffsfunktion war jedoch die Lenkung. Während auf den meisten Schiffen das Lenkrad auf der Brücke sitzt und die Vorderseite des Bootes überblickt, Großbritannien's war auf dem Deck unten im Steuerhaus, was bedeutete, dass die Segler, die tatsächlich das Steuer übernahmen, nicht sehen konnten, wohin sie fuhren. Die Besatzung konnte diese überraschende Gefahr umgehen, indem sie Sprachrohre von der Brücke verwendete, um Navigationsbefehle zu erteilen.

Es war eine königliche Hochzeitsreise unerlässlich.

Nicht weniger als vier königliche Paare feierten im HMY ihre Flitterwochen GroßbritannienDie Flitterwochen-Suite (das einzige Zimmer an Bord mit einem Doppelbett). Prinzessin Margaret begann die Tradition 1960 für ihre Flitterwochen in der Karibik mit Anthony Armstrong-Jones, einer ruhigen, formellen Angelegenheit, in der das Abendessen jeden Abend in voller Abendkleidung eingenommen wurde. Für Prinzessin Anne lief es auf ihren Flitterwochen mit Captain Mark Phillips 1973 nicht ganz so gut - Stürme und 20-Fuß-Wellen ließen das Paar in der ersten Woche ihrer Karibik-Kreuzfahrt von Seekrankheit geplagt. Prinz Charles und Prinzessin Diana verbrachten 1981 ihre Flitterwochen auf einer Mittelmeerkreuzfahrt auf der Yacht. Die Besatzung schaffte es, die Presse so effizient abzuwehren, dass sie den Spitznamen 'das Geisterschiff' erhielt. Und die letzten königlichen Flitterwochen an Bord der Großbritannien wurde 1986 von Prinz Andrew und Sarah Ferguson, Herzogin von York, aufgenommen, als das Paar auf den Azoren herumreiste.




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Und ein Familienurlaubsort.

Zusätzlich zu ihren diplomatischen Pflichten auf königlichen Reisen und ihrem Dienst als Exerzitienort nach der Hochzeit hat die Großbritannien war auch ein Schiff für den Familienurlaub. Während der Sommermonate startete die königliche Familie häufig zu einer so genannten Western Isles-Tour, bei der sie die westlichen Inseln Schottlands umrundete. Während der Reise spielte die Familie auf den Inseln Spiele und grillte. Die Treppe vor der Veranda wurde manchmal sogar für die jüngeren Könige in eine Wasserrutsche verwandelt. Die Tour beinhaltete oft eine Pause am Castle of Mey, um die Königinmutter zu besuchen und dann in Aberdeen anzulegen, damit die Königin zu ihrem Lieblingssommerhaus, Balmoral, reisen konnte.




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Die Königin weinte offen, als HMY Großbritannien wurde 1997 stillgelegt.

Mit so vielen Erinnerungen rund um die Yacht ist es nicht schwer zu verstehen, warum die Stilllegung der Großbritannien war ärgerlich für die königliche Familie. Obwohl ursprünglich Pläne für eine Ersatzyacht ausgearbeitet wurden, beschloss die Regierung letztendlich, die Anstrengungen nicht zu finanzieren. Nachdem sich die Königin 1997 offiziell von ihr verabschiedet hatte, wurde das Schiff im schottischen Hafen Leith als schwimmendes Museum und Veranstaltungsort platziert. Alle Uhren an Bord bleiben um 3:01 Uhr stehen, genau zu der Zeit, als Ihre Majestät das letzte Mal von Bord ging.

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Prinz Harry, Prinz William, Kate Middleton, Prinzessin Eugenie und Prinzessin Beatrice verlassen die Britannia nach dem Empfang von Zara Phillips vor der Hochzeit.
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Es wurde für einen Empfang für Zara Phillips vor ihrer Hochzeit genutzt.

Obwohl es nicht mehr als privates Schiff genutzt wird, ist die GroßbritannienDie Verbindung zur königlichen Familie endete 1997 nicht. 2011 in der Nacht vor ihrer Hochzeit beauftragte die älteste Enkelin der Königin, Zara Phillips, das Schiff mit einem Empfang. Obwohl ihre Großmutter nicht anwesend war (die Königin war angeblich nicht zurück auf der Großbritannien seit 1997) Zara feierte ihre bevorstehende Ehe mit Mike Tindall an Bord zusammen mit ihrer Mutter und ihren Cousins ​​Prinz Harry, Prinz William und Herzogin Kate, Prinzessin Eugenie und Prinzessin Beatrice.